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暑運(yùn)期間,旅客“扎堆”出行,車票十分緊張。為了最大化實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源利用率,通常鐵路部門會(huì)把長途列車的票額優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點(diǎn)站的長途旅客,只有長途票額充足時(shí),才會(huì)根據(jù)需求變化動(dòng)態(tài)調(diào)整票額投放,自動(dòng)分時(shí)段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站,滿足短途旅客需求。
為何會(huì)優(yōu)先分配長途票?因?yàn)槿绻掏拒嚻背ㄩ_出售,會(huì)直接擠占長途旅客的票額,有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機(jī)會(huì)就少了,想必這樣的分配方式大家都是可以理解的吧。
總的來說,12306的售票策略如下:
基本原則:最大可能便利沿線旅客群眾購票出行、最大程度用好鐵路運(yùn)力資源
主要依據(jù): 始發(fā)站和沿途各站的歷史客流及車票預(yù)售情況
動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整:當(dāng)長途車票預(yù)售達(dá)不到預(yù)期時(shí),鐵路部門會(huì)將部分票額調(diào)整至沿途有需求的車站,當(dāng)始發(fā)站車票預(yù)售需求比較旺盛時(shí),鐵路部門則會(huì)增加始發(fā)站車票預(yù)留。